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リアブレーキの修理の時にフロントも気になったので確認します。
以前からパッドのアタリ面にはきになっておりました。
ローターなんかおかしい。。。
パッドと合わせて見ると当たり面が半分程！
ローター交換します。
先日のリアブレーキオーバーホールに伴いパッドが減っていたので交換しました。
モノタロウの自動車部品検索で頼みましたが少し形状が違う物が入荷してしまいました。少々加工して取り付けます。
左が純正品 右が今回の物
バックプレートの突起がちかいます。
また、パッドが少なくなると知らせてくれるプレートも取り外します。
最初はドリルで揉んで取ろうとおもいましたが時間がかかりそうなのでベルトサンダーで削りました。
突起の位置はちがいますが何とかとりつきます。
ピストン押し戻しツール
トルクチェックで終了
このブログで紹介したナンカンタイヤ
製造は2021年第５週とのことで２月生産のタイヤですね。
三年たち細かなヒビが発生してきてます。
走行は2000キロ程でしょうか。
日本の気候にはあわないのか。。。
バーストの発生はこういった細かなヒビから水が侵入して内部のワイヤーを錆びさせて次第にワイヤーが切れバーストします。皆さん注意してくぁしいね。