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修理に使った高機能ケミカルです。 是非お試しあれ
tf-racingのブログの新着ブログ記事
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シールデープは良い位置に固定することが難しいと思っておりました。 シールテープで組み付けていましたが、良いシール剤見つけました‼️ スレッドシーラント これはなかなかの優れもの オイル、水、空気 耐あります。 しかもネジロックの機能もあります。 お勧めです。
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リアブレーキの修理の時にフロントも気になったので確認します。 以前からパッドのアタリ面にはきになっておりました。 ローターなんかおかしい。。。 パッドと合わせて見ると当たり面が半分程！ ローター交換します。
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先日のリアブレーキオーバーホールに伴いパッドが減っていたので交換しました。 モノタロウの自動車部品検索で頼みましたが少し形状が違う物が入荷してしまいました。少々加工して取り付けます。 左が純正品 右が今回の物 バックプレートの突起がちかいます。 また、パッドが少なくなると知らせてくれるプレートも取... 続きをみる
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このブログで紹介したナンカンタイヤ 製造は2021年第５週とのことで２月生産のタイヤですね。 三年たち細かなヒビが発生してきてます。 走行は2000キロ程でしょうか。 日本の気候にはあわないのか。。。 バーストの発生はこういった細かなヒビから水が侵入して内部のワイヤーを錆びさせて次第にワイヤーが切... 続きをみる
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タイミングベルトカバーを外すとオイルが滲んでいるあとがありました。 カムシール、クランクシール交換だけでなくヘッドカバーシールも修理メニューに追加しました。 タイミングベルトに剥離している部分ありますがまだ大丈夫でしょう。。。 しかし良い時期でした。 分かりやすくタイミングマークに色を付けて オイ... 続きをみる
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11万キロ近くなったのでそろそろ交換します。 ラジエターまで外してプーリのボルトをインパクトではずします。 コツは何もなくただはずすのみ！
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ローバーミニ 92年式 AT この 年式はとても変わっています。コンピューターも8ビットとなります。 まずはコンバーターシールの交換を行います。 エンジンを下ろして交換します。 リフトも有りますが整備が趣味で揃えました。プロではございませんよ。 ドライブシャフトを抜くのでオイルを抜きます。サイドデ... 続きをみる
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クラッチディスク交換時ついでにドライブシャフトブーツ交換しておきます。 関係ないとは思いますが同じ位置に来るようにマーキングしておきます。長年の当たりが出ている可能性が有るためです。 インとアウトでグリスが違うのは耐熱性とのこと。最近はどちらにも使えるものもありますね。 後は洗浄、グリス詰めてバン... 続きをみる
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発進するときにジャダーが出始めた為そろそろ限界が来た為交換します。 ガガッとつながりながら発進するときはクラッチスプリングの磨耗の様です。 またビートの様な車重の軽いクルマはディスクはあまり磨耗せず、先にスプリングまわりの磨耗が殆どだと思います。 足回りを切り離して下ろすだけ。 内部の汚れをとりク... 続きをみる
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ホイールシリンダーからの漏れが見つかった為オーバーホールします。 純正部品が何も出ない為苦労しますね。 このL-70V型のウォークスルーバンは製作が滋賀と愛知の工場で作られた様で部品も製作地に伴い２種類あるようです。部品選択に注意が必要です。30ミリのセンターナットを外します。これが硬い❗ ホイー... 続きをみる
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長期放置したRZ250のキャブレターを何度オーバーホールしても調子が出ないことがあります。 私も15年ほどこの問題を知りながら解決まで向き合うことはしませんでした。 正確に書くとキャブレターが問題なのかエンジンなのか電装のどれかまでは突き止めていませんでした。 症状は、回転はスムーズにあがる、吹け... 続きをみる
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ブレーキの整備でマスターシリンダー交換、キャリパーオーバーホール、ホイールシリンダー交換。 ブレーキオイルがブリーダーバルブからいくらやっても出てこない。。。 ホースを輪切りに‼️ マスターからどこまでブレーキフルードが通っているか一つづつ点検。 フレアのジョイントまでは来ていました。 ホースの内... 続きをみる
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前回は悪いところを指摘せれるために持ち込みました。 指摘内容 ①ヘッドライトハイビーム不点灯 ②バッテリー固定ステー無し ③ミラー割れ それ以外は軽く修正しておきました。 排ガス等機関的な不具合の指摘がなかった事が意外でした。 ミラーの再生します。 ミラーが手に入らない為にミラーガラスを手配します... 続きをみる
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226000キロのジムニー、本格梅雨入り前に交換します。 交換方法はネットで沢山でてるのでお任せ！ しかし古いジムニーなかなかたいへん。リンクを固定しているナットが錆びててはすまれません。 この辺りは鉄板が薄くてあまり付加をかけて外すのも躊躇します。 そこでベルトサンダーでナット左右を削り外しまし... 続きをみる
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右のマフラーから沢山の白煙が出ていた為に分解しました。 やはりクランクシャフト右側のオイルシールが破損していました。リップが切れていました。 左右の排煙に違いがあればオーバーホール時期に来ているとおもいます。 あと私の方法ですが、パートに分けた部品は袋に小分け、入らない大物は梱包用のラップで巻いて... 続きをみる
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このゴールデンウィークにバラすまでが目標だったので最後におこないました。 分解は少しの工具でできます。 残念。ピストンにキズがありました、オーバーサイズピストンで対応しようかな。 分解の基本はパート毎に分けてバラしすぎないこと。 次は洗浄します。
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シートカット、擦り合わせを出していたものが戻ってきました。 バルブガイドも交換となりかなりいい感じのヘッドになりました。 4ストロークエンジンはヘッドが命かな シリンダーはオイルストーンで研磨 ヘッド載せて ロッカーアームASSY取り付け サービスマニュアル通りにトルク締め 最初は3,5キロ次に7... 続きをみる
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レストアしているミニです。 定番のヒーターコアから漏れコア交換です ネジがついてない、古いものからは外してつかうんかい！ すててしまった～ 先は長い。。。
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やっと完成のジムニー オートマチックオイル交換 ホーン鳴らないので交換 ブレーキオイル交換 ウインカーボケてて起こしてあげて ホイール交換 オーバーフェンダー取り外し 貨物登録！へ変更します リアシート取り外すのみ 準備完了！あす車検へ！
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RZ250 初期型のキャブレターについて 加速が鈍くトップギアで失速していく症状 インナーパーツは新品、本体の見える部分の詰りはない 一見キャブレター本体に問題無いように見える所が厄介。。。 キャブ本体の張り巡らされている通路の何処かに詰りがありました。 恐らく加工行程のプラグを外して通路を通す必... 続きをみる
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少し時間がかかりましたが、全ての部品が組み付け終了しました。 ここから、点火時期などの調節にはいります。 後少し！
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時間が空いてしまいましたが、補記類の取り付けとなります。 難しい事はなくひたすら元に戻すだけ。 次はタービン周りですね。 もうすこしで完成ー🌠
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フルオーバーホールした後でもパンチの効いた加速しない状況で悩んでいます。 クランクはミズノモーターさんでオーバーホールしてもらいました。 腰下は恐らく問題ないと思います。 整備に偶然はない。必ず原因はある。という言葉がある位です。 状況分析していきます。 フローチャートを作り考えます。 参考程度... 続きをみる
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エンジンクレーンで吊り上げ載せるだけ‼️ 少し周りは養生しながら、しかしスペースは広くて楽に載せられます。 はい！載りました‼️ 補記類取り付けにはいります。
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そろそろエンジン載せます。 軽いエンジンなので吊る所はスダットボルト二本くらいで掛ければいいでしょう。 しかし、ここまでやるなら、きっちりと！オートマミッションのコンバーターシールは変えておきます。 ここのオイルシールはかなり大変でした。 普通のシールと違いアウターが金属で出来ているタイプです。... 続きをみる
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たーびん周りのボルト折れます。。。 修正たいへんですよね。 これ凄いです。お値段も凄いですが、ここ一発ミスできないとき必ずしっぱいしません。 因みに折れたボルトを抜くときセンターに穴をあけますが、大概ずれます。その時このドリルで修正できます。横に削れます。まさにフライス加工。 そしてタップを切れば... 続きをみる
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レブカウンターのネジが中で外れてしまいました。春も近づきそろそろ準備しようかな❗スピードメーターの針もピョンピョン振れるので良い機会でした！もうこの手の職人さんが少なくなってきたのではやめに出した方がよいですよ。 これは前回お願いしたメーター、ばっちりです。 オーバーホールは当時のフインキ残して下... 続きをみる
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ジムニーのエキマニどうしても割れますよね。大体10万キロ目安に割れてきます。割れたままにするとタービンにクラック入りやすいきがします。 交換です。
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下ろしたエンジンから、オルタ等全て外して付け替えます、これが意外と手間なんだなあ～ 次は下ろしたエンジンをオーバーホールして予備にしておきます。ピストンはモーターファーム様使おうかな
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ジムニーのエンジン載せ変えながら、少々気晴らしに。。。 通勤に使っている空冷ビートル、しまったなあ～電車ブレーキになっている。まずは部品手配‼️ 一度キャリパーもオーバーホールしたいなあ
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少しレシーバタンクが邪魔したので少し曲げながらよけてエンジン下ろします。オートマチックトランスミッションは下からジャッキなどで角度を固定しておきます。後は少し持ち上げてハーネスの切り忘れ、はずし忘れたボルト等に注意しながら持ち上げます。   次はオーバーホールしたエンジンをのせます。
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出来るだけエンジンはそのままで、ミッション下ろさずそのままいきます。しかし、エアコンのレシーバータンクが微妙な位置、場合によっては取り外しかな。 後はつり上げるだけになりました。
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お父さんの最後の車を作る‼️これを２年乗って免許返納してもらう。今まで お世話になった息子からの感謝のプレゼント。しかし、これで雪山行くらしい。ワイルドなお父上です。 入念にエンジンルームエアブロー。 こんなの爺さんが乗りたがるなんて。。。 頑張ります‼️
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アイドリングしないと言うことで預かったボルボ。色々センサー、燃料圧力など計り間違いなくプレッシャーセンサーと判断して交換で修了です。参考になれば幸いです。
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知人のボルボがトラブルで相談うけております。ボルボが一番苦手なメーカーです。取り敢えず汎用スキャンツールでコードを読み取ります。 なんとなく、見えてきますが燃料系統？ 症状は点火系統の気もするので、バーンタイム、電圧、回転数も読み取ります。６気筒ほぼ同じ数値でした。 然圧が出てなければ燃料ポンプか... 続きをみる
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クランクシールが抜けているか、右マフラーからの排気ガスの煙が左側に比べ盛大に出ている為オーバーホールしてます。クランクはオーバーホール品、順正新品を盛大に使いました。部品が出るうちにやらないと。。。
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久しぶりの更新です。 車検取得に向けて整備していますが、古い車は部品にこまりますね。 H4の規格ではないんてますね。。。はまりません‼️ 初めて見たヘッドライトバルブ、なんとかモノタロウで手に入ります。モノタロウ凄い❗
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もう既に15年選手のラパン。走行13万キロ少しお疲れ気味。。。 エアコンコンプレッサー本体からガス漏れしてます。年一回補充でしのいでます。 ガス漏れはトレーサーラインを使ってますがかなりいい製品だとおもいます。 エアコン接続してはかります。 全くはいってません。正規で540g 二本半ですね。 アス... 続きをみる
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前回のサブラジエター取り外し、ステーを付け替え溶接完了 薄物は難しい。。。 純正はシルバーですが、今回は黒てます。セトラブ社がシルバーの設定やめてしまいました‼️ 次回は装着と注意点の説明します。
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レストアのドナーで引き上げて来ました。 ジブリの世界観です。 走行中 窓ガラスが外れて落ちてしまいました。 レストア中の車は‼️ 一人で週末メインでやっているので進みがおそいなあ。。。
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今は便利ですね。割れたミラーガラスを複製して作ってくれる所が沢山あります。 型どりしてオーダーすると 曲面ガラスです。すごいですね。 そして張り付ければ 完璧です！
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懐かしいミラウォークスルーバン レストア始めました‼️ メーカーさんはこんな車もう、作れないかな～ エンジン、ブレーキは修理済み後は車検取る状態からのボディーレストアです。 外せる部品は取り外し 中も塗装～☺️ 天井剥いで フロア取り外し 運転席下は木だったの❔ まじで😲⁉️ ウェザーストリ... 続きをみる
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ビートのタイヤ交換を行います。初めての台湾タイヤで色々ビックリしております。 バランサーなかなか苦手でバランスウェイト付けて再度計ると別の所にまたくるってと出てしまいます。恐らく貼り付けるポイントが悪いのだけれどなかなか一発で終わりません。 タイヤ取り敢えず取り外し。9年使いました。 バルブも交換... 続きをみる
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世界で500台生産されたミニの受注生産車。とにかく設計に無理が多くトラブルの絶えない車です。世の中に完調な車がどれだけいることか。。。だけど男が好きな車なんだよね～。武骨でスパルタンなキャブターボ。もう二度とこんな車出会えないだろう～ 今回はサブラジエターからの水漏れ。ラジエター屋さんでは修理不可... 続きをみる
